VIALIDAD, DUEÑOS DE LA CALLE, FRANELEROS

‘Franeleros’, los verdaderos dueños de las calles

Humberto Sesma Vázquez/Agencia AMEX. México, DF, 17 de diciembre de 2009.- Le dicen el “Chavo” o el “Muchacho”. En realidad se llama Roberto, tiene 24 años y no concluyó la secundaria. Mayor de 7 hermanos y huérfano de madre, el “Muchacho” trabaja con su padre en el camellón central de la calle de Holbein, que va de Augusto Rodin hasta el Eje 6 Sur. Son 3 cuadras y media, con capacidad de estacionamiento en ambos lados de poco más de 80 autos, contando los espacios en las banquetas de ambos lados de la calle.

Roberto y su padre son ‘franeleros’ o ‘viene viene’, los dueños de esta pequeña zona de la colonia Nochebuena. Desde las 8 de la mañana bloquean con piedras, cajas o troncos las posibilidades de estacionamiento de quienes pretenden dejar sus autos en esta parte para ir a sus trabajos en los alrededores, donde hay comercios, consultorios, restaurantes y edificios de oficinas.
Cobran 10 pesos por la ‘estacionada’, más un extra si el ‘cliente’ quiere que le laven su coche, para lo cual cobra 25 pesos extras. Mientras el “Chavo” realiza las labores de acomodar los coches, su padre se dedica a las talachas. “Muchos ‘clientes’ llegan con problemas en sus coches. Mi padre se ofrece a arreglarlos, mientras los ‘clientes’ se van a trabajar”.

-Se supone que en México hay libertad de tránsito y nadie puede adueñarse de las calles… ¿los de la Delegación Benito Juárez no vienen a sancionarte?

Sonríe, casi al punto de la carcajada y baja la cabeza. Luego responde: “No mi jefe, esos nos piden una cuota de 500 pesos diarios”.

-¿Y las grúas?

“Nosotros no le caemos con nada para los gruyeros. Sólo nos cuidamos de no estacionar mal los coches, ni en esquinas ni en zonas prohibidas, porque si la grúa se lleva un coche, no podemos hacer nada”.

-¿Y cuánto sacan de todo esto?

“Venimos de 8 de la mañana y nos vamos a las seis de la tarde. Cuando nos va muy bien, saco hasta 1,000 pesos, entre estacionada y lavada. Mi padre cobra a parte sus talachas, pero no sé cuánto saque él. De eso yo le pago 500 pesos a uno que viene de la Delegación por las tardes, todos los días. Cuando me va mal, por ejemplo en las vacaciones, apenas saco para caerle con los de la Delegación”.

-¿Y tienes algún permiso o algo que en un momento dado te ampare?

“No”.

-¿Y qué hay de los robos a los coches que se han reportado en esta parte? Por ejemplo, tapones, espejos…

Roberto calla y se pone serio. Baja la cabeza y así dice: “A veces vienen personas que no conocemos a darse sus vueltas. Si algo les gusta, sólo se bajan, quitan de los coches lo que quieren y se van. No, con ellos no trabajamos, lo nuestro es limpio. Sin robos, ni daños. Cuidamos los coches hasta donde se puede. Una vez hace poco estaban robándose los taponcitos de los rines de un coche, quise hacer algo pero uno de esos me enseñó un cuchillo y me dijo que no me metiera. Y no me metí”.

Pero Roberto y su padre no son los únicos. Frente al juzgado civil número 38 en Lomas de Plateros, al sur de la Ciudad de México, está Juan acomodando coches. Él porta un chaleco anaranjado que lo hace ver más ‘oficial’, aunque al final de cuentas es lo mismo. Cobra lo que los ‘clientes’ que van a ese juzgado le quieren dar, pero tiene que darle 100 pesitos diarios a los patrulleros que hacen rondines y que no siempre son los mismos. A 50 metros hay un módulo de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal, donde un oficial de esa corporación simple y llanamente dijo que ellos no tienen que ver con el problema de los ‘dueños de la calle’, que por esta zona de la Ciudad son siete, que eso corresponde a la Delegación, y que mientras no tengan una orden no pueden “hacer nada”.

Esta situación se repite a lo largo y ancho de la Ciudad de México, en todas partes, incluso frente a las Delegaciones y oficinas de gobierno locales y federales.

Y en la Delegación Benito Juárez nadie sabe nada. “Eso corresponde a Vialidad y Transporte”. Que no, que corresponde a “Servicios Urbanos”. Que no, que corresponde… y nadie está para dar una explicación sobre este problema que aqueja no sólo a la Ciudad de México, sino prácticamente a todas las ciudades grandes del país, y que deja millones de pesos diarios para autoridades corruptas.